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比機車省油比超跑更兇 神級休旅明年交車

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記者鍾釗榛/綜合報導

VAG集團旗下有多個品牌正全力投入電動車研發,其中負責性能電動車平台開發的Porsche,首款純電車Taycan明年要上市了,同時Porsche Cayenne也會推出PHEV插電式複合動力車型,也計畫在2020年交車。

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

Porsche Cayenne在全球有著驚人的銷量,在台灣要買Porsche Cayenne可得排隊等車,這麼受歡迎的休旅車早在2010年推出油電複合動力車,進入新世代之後,果不其然Porsche Cayenne終究補足油電這塊拼圖,依照車型分為Cayenne以及Cayenne Coupe兩種車型,並有入門的E-Hybrid以及高性能的Turbo S E-Hybrid兩種版本,所以有4種選擇擴大產品版圖。

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

先來說說PHEV插電式複合動力,這種複合動力類型更接近純電動車,原因在於PHEV採用充電式設計,有基本的純電行駛里程,以Cayenne Turbo S E-Hybrid為例,滿電狀態下可以純電行駛約40公里,如果平常通勤距離在20公里之內,那麼來回路程可以純電模式完成,又或者家裡與公司都有充電樁,只要充電樁距離在40公里內,也可以純電行駛,所以在固定距離內,PHEV可以當成電動車使用。

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

性能指標的Cayenne Turbo S E-Hybrid,動力表現上可不容小覷,動力基礎來自4.0升渦輪增壓V8引擎,最大馬力584匹,配上一具電動馬達,可額外提供136匹最大馬力,綜效馬力高達680匹,已經比入門超跑還勇猛了。至於入門的E-Hybrid車型,採用3.0升V6渦輪增壓引擎,搭配電動馬達綜效馬力來到461匹,這樣的動力表現也很驚人。

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

大家關心的充電效能,使用一般的220V家用充電設備,充滿電力需要6小時,如果是7.2Kw快速充電站,只要2.4小時便可完成,車主可以利用手機APP監看充電狀態,對於覺得電動車還不是很方便的人而言,PHEV車型就是很好的折衷選項,明年Cayenne E-Hybrid車系上市有可能會掀起另一波搶購熱潮。

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

▲Porsche Cayenne Turbo/Coupe S E-Hybrid。(圖/翻攝網站)

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