獨／黑鷹到底遇到甚麼事？前飛官：看起來像機頭撞擊山壁

記者陳弋／台北報導

國軍黑鷹直升機在烏來失事，我國驟失參謀總長沈一鳴和多位優秀軍、士官。事故現場只見直升機殘骸扭曲變形，摔成一團廢鐵。搜救任務告一段落後，確切的事故原因有待調查，看到黑鷹出事後的慘狀，前飛官饒自強感嘆世事無常，更想到昔日飛行員的口訣：「只要你覺得可能發生，它就一定會發生。」

▲黑鷹直升機失事，前飛官饒自強懷疑，機頭恐經歷強烈撞擊。（圖／資料照）

參謀總長沈一鳴、政戰局副局長于親文、情次室助次少將洪鴻鈞、參謀少校黃聖航、中校駕駛葉建儀、上尉副駕駛劉鎮富、機工長士官許鴻彬、總士督長韓正宏……這一份罹難名單令許多人唏噓不捨，同時不免質疑，何以這麼多位高階軍事菁英外出巡訪會全數搭上同一架直升機。「難道沒想過要分散風險嗎？」

前F-16飛官饒自強說，軍事首長探訪部隊是常見的事，大長官的身邊除了侍從官，一定會有相關單位的將、校主官和士官陪同，眾人搭乘同一架飛行器的情況其實不罕見。不然有些偏遠的高山雷達站如果不搭乘直升機前往，車程加上徒步挺進可能得耗費6、7個鐘頭。

此外，這次UH-60M行政專機所飛行的航線也是軍方直升機常在走的，氣象局指出，事發之際新北、東北角和宜蘭天氣皆無劇烈天氣，平均風力3級，最大陣風4級，沒有下雨，「僅山區雲量偏多」。

▼▲前F-16飛官饒自強提到一句飛行口訣：「只要你覺得可能發生，它就一定會發生。」（圖／饒自強提供）

饒自強指出，當飛行員接收到任務指令，起飛前必定參閱氣象資料，評估是否適合飛行，並確認飛行路線和目的地，一切遵照SOP規定進行。飛行器在清晨的烏來山區遭遇雲霧、山嵐「進雲迷航」是可以預期的事，饒自強強調，直升機主要是目測飛行，所有飛行員都知道，在雲霧裡低空飛行是很危險的，若不幸遇上山嵐下降，他們通常會儘快往上爬升，「出雲」才能重拾清楚視野，確保飛行安全。

「只要你覺得可能發生，它就一定會發生。」饒自強向我們提到這一句飛行員熟知的口訣，暗示著飛行員在非必要的狀態下，不宜起心動念，做出任何涉險的行為。他也相信黑鷹直升機的駕駛深諳此道，不致於違背安全原則，「但事後看起來卻像是開車高速衝撞護欄」。

一般而言，失事原因不外乎機械因素、人為操作、天候因素，在飛安事故調查出爐之前，饒自強不敢妄加斷定禍因。如果是「迫降」，在他的經驗看來，比較常見的是造成輕微損傷，而非嚴重變形。失事現場顯示，直升機恐經歷程度不小的衝擊，他懷疑是黑鷹前段撞擊山壁，造成劇烈擠壓，坐在靠前方的人首當其衝，殞命者眾。

饒自強提到，不幸中的大幸是，直升機墜毀後沒有發生漏油燃燒甚至爆炸，今天大家才有機會將幾位倖存者送醫治療。他期盼5位生還者順利康復，事故調查結果儘早公諸於世，黑鷹直升機的黑盒子非常精密，飛行資訊是整合在一塊的，較以往更有利於相關單位判讀，「一定要讓社會知道黑鷹到底發生甚麼事，以防止類似悲劇再度上演」。