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北荷蘭深信 超級高鐵可取代飛機

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文/喬依絲/草根影響力新視野

荷蘭Hyperloop超級高鐵的行駛速度超越火車、安全性勝過汽車、對環境的損害又遠低於飛機,在荷蘭人眼中如此完美的交通工具代表著旅行運輸的未來,甚至認為這款時速高達966公里(尚未經證實)的磁浮列車將會取代飛機。

荷蘭技術性新創公司Hardt Hyperloop與北荷蘭省合作進行的一項研究發現,超迴路列車可以使荷蘭阿姆斯特丹到法國巴黎、比利時布魯塞爾、德國杜塞道夫或法蘭克福的運輸時間從“數小時縮短為數分鐘”,並吹噓“所謂邊界”在字面上的定義將變得越來越模糊。

阿姆斯特丹正在製定計劃,希望透過高速運輸方式將阿姆斯特丹與歐洲其他城市接軌。這種高速磁浮火車行駛於無空氣管道中,由於沒有摩擦和阻力,因此能夠以1小時超過966公里的速度行進。研究表明,自阿姆斯特丹到布魯塞爾只要30分鐘,到巴黎只要90分鐘,目前阿姆斯特丹到巴黎需要時間為3個半小時。

▲(圖/翻攝自草根影響力新視野)

然而,目前因為疫情影響,歐洲各國粉粉關閉邊界,經濟情況亦持續衰退,這項跨國計劃是否能繼續順利進行還有待觀察。再者,相較美國埃隆·馬斯克(Elon Musk)領導的SpaceX超高速管道列車計劃,其較低的能源消耗或是先進的空氣動力學吊艙,使得各界對荷蘭超級高鐵的實用性及成本效益提出諸多質疑。批評者認為,與其發明所謂結合汽車、火車、輪船和飛機功能的第五種運輸工具,不如致力於改善目前現有的交通方式。澳洲更是直接拒絕採納這個超迴路列車概念。

即便反對聲浪不斷,北荷蘭省交通事務副部長Jeroen Olthof對此想法—將歐洲五大城市緊密結合在一起、通勤者在一小時內就可以相互往來—卻是樂觀其成。本周公布的經濟模型表明,這種省時的措施將為北荷蘭省增加2,750億歐元(約台幣9.2兆元) GDP,相當於增長121%。該計劃宣稱這不僅會為阿姆斯特丹提供更多的勞動力,人們會更願意至較遠區域工作,同時將使得史基浦機場(阿姆斯特丹主要機場)短途航班需求於2040年減少約20,000至24,000班次,間接促成對環境的貢獻。

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