摔3.2億海豚直升機空勤機師遭免職　更一審逆轉勝訴空勤總隊不服將上訴

記者莊淇鈞／台北報導

內政部空中勤務總隊張姓直升機駕駛，多年前在高雄小港機場進行緊急訓練時，因操作不慎導致直升機當場側翻在跑道上，所幸未造成人員傷亡，事後，空勤總隊認定其有重大違失祭出記2大過免職處分，但張員不服提起行政訴訟，歷經多年纏訟，高雄高等行政法院更一審後大逆轉，判決張員勝訴，撤銷免職處分。對此，空勤總隊今天（19日）表示，對更一審判決見解無法認同，將備妥事證提起上訴。

判決指出，空勤總隊勤務第3大隊第2隊的張姓飛行員，當時駕駛編號NA-103的AS365型「海豚直升機」，在高雄國際機場執行「模擬尾旋翼失效」的訓練緊急程序課目，未料過程中飛機突然失控，隨後側翻在跑道上，導致機體嚴重受損報銷。

空勤總隊事後展開調查，認定張員未依標準作業程序操課，導致高達3億2400萬元的直升機受損，損失極為重大，已構成「怠忽職守」之要件，因此決議一次記2大過並予以免職，張員不服處分提起行政訴訟，雖一度遭高雄高等行政法院駁回，但他堅持上訴，經最高行政法院撤銷原判決、發回重審。

張員在庭審時主張，該起飛安事故並未造成任何人員傷亡，他縱使在操作上有疏失，也僅屬於飛航技術上的過失，而非刻意怠於履行法定職責，根本未達「重大失職」的程度；總隊直接祭出最嚴厲的免職處分，顯然違反比例原則。

高高行更一審時，法官指出，張員當時操作模擬尾旋翼失效訓練，是基於上級長官所下達的命令；更重要的是，空勤總隊在督導飛行員進行該項高難度課目時，管理上顯然存有缺失，法官強調，在評價張員的違失行為時，應將總隊的管理疏失一併納入考量，不能將責任一味推給訓練出事的張員，因此法官認定空勤總隊原免職處分不當，判決張員勝訴並撤銷免職處分，由總隊另為適法之處分，全案仍可上訴。

空勤總隊表示，今日媒體報導「遭免職飛行員翻案成功」內容提及本總隊對NA-103飛航事故相關人員處置及事故責任認定，部分內容與事實不符。針對更一審判決認為本總隊「管理缺失、一味卸責」之見解，本總隊無法認同。

空勤總隊強調，飛行訓練雖具風險，但飛行員個人之違規操作與專業判斷錯誤為事故主因。為導正飛行紀律，避免「發生事故卻無須負責」之負面效應蔓延，本總隊將備妥事證提起上訴，以正視聽。