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長榮航八月營收年增34% 第四季飛「米蘭、慕尼黑」2站

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文/CTWANT

長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線,新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。(圖/長榮提供)

▲長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線,新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。(圖/長榮提供)

長榮航空(2618)8月合併營收新台幣120.1億元,年增33.83%,累計前8月合併營收873.03億元,年增42.8%。因應各國邊境措施及市場需求,採滾動式調整航班,規劃10月25日飛航台北-米蘭航線每週2班,11月3日飛航台北-慕尼黑航線每週4班,均以波音777-300ER機型飛航。

長榮航空表示,8月客運營收達37.6億元,較上月增加39%,主要受惠於邊境防疫政策調整及暑假旺季需求,客運航班數增加,其中歐洲、美洲及東南亞地區的旅客量成長尤為明顯;貨運營收69.3億元,較上月減少11.98%。

長榮航空目前擁有82架客機及8架貨機,尚有4架波音787-9、7架波音787-10及1架777F未交機,其中2架波音787-10預計於今年第4季交機加入營運,其餘將在2024年底前陸續交機。

目前長榮航空飛往歐洲將達6個航點,是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。

長榮航空表示,睽違25年後再度開闢歐洲新航線,此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點,讓歐洲航網的佈局更完善,搭配巴黎、維也納的直飛航線,或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線,提供旅客多點進出的行程組合。

歐洲新航點開闢後,米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的航班,均為清晨抵達桃園機場,可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網,方便旅客轉機至亞洲各大城市,將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源,發揮台灣轉運樞紐的價值及特色,也有助於航線經營的穩定性。

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