文／陳曼羚
台北市府推動大眾運輸導向都市發展TOD，放寬容積獎勵後，首例劍潭站TOD案擬興建18層大樓，該案自提出後爭議不斷，2日更有多個民團到北市府大樓前抗議，質疑假TOD之名、行容積大放送之實。北市都發局回應，放寬條件是因過去3年無人申請TOD案，且此計畫的實際開發容積率為135％，較法定容積率低，並無棄守TOD政策的公益性與公共性。
台灣女建築家學會理事長林家如說，劍潭捷運站案位在生態環境敏感的圓山周圍，興建比劍潭山還高的大樓，勢必會對環境及民眾生活產生嚴重影響。
▲（圖／翻攝自住展房屋網）
民團質疑 市府賣容積收代金
OURS都市改革組織祕書長彭揚凱則批評，北市府賣容積收代金，讓開發者蓋更多高價住宅及停車位，無法落實居住正義，根本是假TOD、行容積大放送之實。
中華民國景觀學會執行長許晉誌說，18層的高樓不僅如一炷香矗立，破壞當地的天際線，更無法帶動士林產業發展，北市府搞錯士林的發展問題。
北市都發局透過新聞稿說明，增額容積除透過場站分級、臨路寬度、基地規模設定申請條件及額度外，也依循都審程序把關，相關程序公開透明；市府謹守公益性、公共性、對價性與時效性，增額容積取得的價金均用來回饋市政建設，而非容積大拍賣。
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