政治中心／蕭宥宸報導
▲游毓蘭批評交通部，一再拒絕國際通採的速限依據。（圖／資料照）
在國內許多路段長年被詬病「速限不合理」的情況下，立法院近日修法將嚴重超速規定下修為40公里。國民黨立委游毓蘭直言，定義下修，確實能有效嚇阻嚴重超速，但交通部一再拒絕「國際上通採的自由車流第85分位速度作為速限依據」，恐怕對交通安全沒有明顯幫助。
《道路交通管理處罰條例》修法14日通過，雖提高未讓行人、危險駕駛等罰鍰，並還給民眾部分檢舉權，但也出現諸多爭議。包括在台灣馬路上情況最嚴重的紅黃線違停，民眾依舊無法檢舉；另《道交條例》危險駕駛中的「嚴重超速」定義由「超過最高時速60公里」修正為「超過最高時速40公里」，罰款上限也調高為6000元以上3萬6000元以下。
游毓蘭直言，此番修正對危害安全嚴重超速的嚇阻當然有效。但交通部一再拒絕各立委所建議、國際上通採的「自由車流第85分位速度作為速限依據」，導致國內道路目前速限普遍偏低，再加上到處加設的區間測速，恐怕對交通安全沒有明顯幫助，而是把人民當提款機，拚命製造罰單。
游毓蘭表示，她將召開協調會，要求交通部檢討合理速限，公布各主要道路的第85分位速度，以及警政署應檢討區間測速設置的必要性合理性。「希望能夠大家一起合作來制定合理的速限！」
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