記者鍾釗榛／綜合報導
Toyota GR Yaris自排版。（圖／記者鍾釗榛攝影）每次看到GR Yaris，我心裡都會冒出一句：「這台根本是WRC賽車下凡吧！」這回改款不只火力全開，還推出全新的自排版本。GAZOO Racing團隊把「Driver-First」理念貫徹到底，讓更多人能享受這台性能鋼砲的駕馭快感。
戰鬥感十足的外型，承襲自WRC的賽車血統。（圖／記者鍾釗榛攝影）280匹動力全面釋放
打開引擎蓋，熟悉的1.6升三缸渦輪引擎能輸出高達280匹、39.8公斤米扭力！還多了NACA導風管和冷卻套件，散熱更強、耐操又穩。懸吊與車身剛性全面升級，開在山路上能明顯感受到車身更紮實、更服貼路面。
1.6升三缸渦輸出高達280匹馬力。（圖／記者鍾釗榛攝影）
碳纖維車頂達到輕量化的效果。（圖／記者鍾釗榛攝影）
散熱系統的效能獲得顯著提升。（圖／記者鍾釗榛攝影）DAT 8速自排 快得讓我懷疑人生
全新的DAT 8速手自排變速箱是亮點之一，這可是由專業賽車手在WRC實戰調校出來的。實際開起來，換檔速度幾乎和手排一樣快，還會依照油門深度自動判斷最佳檔位。彈射起步功能一開，整台車就像拉力賽開局那樣暴衝，熱血程度完全沒打折。
全新的DAT 8速手自排變速箱。（圖／記者鍾釗榛攝影）GR-Four操控靈活又穩
這次GR-Four系統新增三種模式，分別是Normal、Gravel、Track。尤其Track模式會自動調整前後輪扭力分配，山路、雨天都能輕鬆應對。再搭配可切換的駕駛模式（ECO、Normal、Sport），不論是通勤還是跑山，都能找到最順手的設定。
GR-Four系統新增三種模式，分別是Normal、Gravel、Track，讓駕駛可以依照需求調整輸出特性。（圖／記者鍾釗榛攝影）座艙駕駛導向
進入座艙，我馬上注意到中控台往駕駛方向傾斜15度，儀表台下降、座椅下調，視野變得更開闊。新的GR Gun Metallic塗裝降低反光，類麂皮座椅在激烈操駕時抓得緊又不滑，整個氛圍就是「駕駛專用艙」。
中控台往駕駛方向傾斜15度。（圖／記者鍾釗榛攝影）
麂皮座椅不只包覆性佳，頭枕繡有GR徽飾。（圖／記者鍾釗榛攝影）
中控主機支援手機連結。（圖／記者鍾釗榛攝影）自排更聰明 樂趣不減
雖然車長僅3995mm，但車寬達1805mm，車室空間並不侷促。後座頭部空間比想像中寬敞，日常代步也實用。最讓我驚訝的是，自排版的GR Yaris不僅沒有失去靈魂，反而更好開。換檔反應快、油門銜接順暢，搭配四驅的穩定輸出，讓我能專注在每一次轉向與加速。這是一台能讓人「熱血又日常」的車，既能通勤，也能上賽道。
自排變速箱能讓駕駛更專心在路線攻略。（圖／記者鍾釗榛攝影）從WRC到街頭 樂趣依舊純粹
GR Yaris自排版不只是更親民的選擇，它保留了手排的狂、又多了自排的聰明與便利。開著它，我不只是在開車，而是感受一場由拉力賽傳承而來的駕馭儀式。自排的GR Yaris讓「速度」變得更容易親近，也更令人上癮。
自排的GR Yaris讓「速度」變得更容易親近。（圖／記者鍾釗榛攝影）Toyota GR Yaris 1.6 AT規格表
引擎：1.6升直列三缸渦輪增壓引擎
動力：最大馬力280hp、最大扭力39.8kgm
變速系統： 8速手自排
傳動：GR-Four四輪驅動
車身尺寸： 3995 ╳ 1805 ╳ 1455 mm
輪胎規格： 225/40R18
車重： 1310KG
平均油耗：12.3km/L
建議售價：199萬
Toyota GR Yaris自排版。（圖／記者鍾釗榛攝影）
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