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車訊網/1A2B SUV拼圖 中型SUV是忠誠度的對決

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圖、文/車訊網

從小型邁入中型SUV的級距,車廠們也終於不需要被有限的預算綁手綁腳,因此即便售價比起小老弟們高出不少,但整體銷量卻絲毫沒有遜色,甚至某些品牌的中型SUV銷量比小型SUV更好,因此被視為最為重要的級距也不為過,當然也是兵家必爭之地,1A2B的戰爭也從未在此停歇。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲中型SUV幾乎是每家車廠必出的車型,除了1A2B之外Volvo、Lexus、Jaguar等也都有對應的車款。

放眼全球,幾乎沒有一間車廠旗下沒有中型SUV的產品,從老派的日系車廠、新穎的韓國品牌、歐洲各大廠牌都有自家的中型SUV車型,而且這個風潮甚至連以往只專注於追求速度激情、對大尺碼、高車重不屑一顧的超跑車廠們都不得以不向現實低頭,轉而推出SUV或是進行研發的工作,就可以知道SUV的吸引力有多強。而豪華品牌的中型SUV更是如此,有著更為豪華的配備、更強悍的性能,讓它可以下打口袋更深的年輕族群,同時比起大型SUV更小的車格、更便宜售價、但卻沒有等比例縮水的安全性,也能上攻年邁的消費市場,更別提本來就是主力受眾的青壯年顧客。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲更為豪華的配備,也是中型LSUV吸引人的地方。

德系三雄中最早推出中型SUV的車廠,恰恰也正好是強調操駕樂趣的BMW,於2003年推出的X3是品牌中繼X5後第二款正式的SUV作品,更重要的是初代X3並沒有像X5一樣採用碩大、穩健的外觀設計,造型走向更為靈活、俐落,成功塑造出BMW一貫的運動風格,也讓消費者知道即便是SUV同樣可以具有強烈跑格。BMW在中型SUV市場上的成功,也讓Audi和Mercedes-Benz不約而同在2008年推出自家的中型SUV──Q5、GLK,和BMW正式宣戰。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

新世代車種應戰

甫於去年11月上市的全新BMW X3,目前已邁入第三世代,算是這個級距中歷史最悠久的車型。或許乍看之下,第二代和第三代X3的差異並不算大,尺碼也是維持在4米7水準,不過由於軸距增加了5公分,勢必能為其原本就不俗的空間表現再次加分。至於Audi Q5則是在去年7月發表,外型承襲Q7設計語彙的第二代Q5,徹頭徹尾就像是一部縮小版Q7,外觀在銳利的鈑件摺痕修飾下,較上一代更立體時髦,而全數位儀錶也成為國內新Q5全車系的標準配置,提供極為前衛科技的座艙氛圍,只可惜在國內的銷售數字始終沒有起色。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲邁入中型SUV的級距,動力選擇也是更加多元,馬力超過400hp也只是金錢的問題。

最後看到Mercedes-Benz GLK,自從原廠於2014年宣布改變命名規則後也正式更名為GLC,並在隔年發表了全新GLC車款,也是Mercedes-Benz中型SUV的第三代車款,更重要的是它捨棄了GLK原先G-Class方正、有稜有角的外觀設計,改採W205 C-Class圓潤優雅的造型。厲害的是,該車去年一整年賣出了4300部,不只穩坐同級銷售第一,更比前一年度翻倍成長。如今海外也已釋出小改款GLC的消息,相信這場中型LSUV的征戰還是會持續下去。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲GLK就是現行GLC的前身,兩者在外觀造型、內裝鋪陳都有相當大的改變。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲BMW是德國車廠中第一間推出中型SUV的品牌,X3一出現便佔據大眾目光。

MAZDA,TDI quattro 3.0,1A2B SUV,缺失的拼圖,Yamaha車訊網

▲Q5的起步並不算晚,但現行車款在台灣市場的銷售並沒有達到預期的水準。

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