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華航讓步8小時3人派遣 工會再拋「多航段」!交通部傻眼

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生活中心/綜合報導

華航機師罷工邁入第五天,各界持續關注動向發展,華航勞資雙方及交通部昨(11)日二度舉行勞資座談,華航答應工會一開始提出的訴求,同意8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求,更加碼7小時紅眼航班也派遣3人,未料工會又再拋出7小時「飛航值勤時間」及「多航段」,最後仍無法達成共識,協商破局,不過在場的交通部次長王國材坦言「我當場嚇了一跳。」

▲華航與桃園市機師職業工會再度協商破局。(圖/記者馮珮汶攝)

主持會議的交通部次長王國材表示,第二次勞資協商,機師工會堅持7小時以上航班就要改派3人,但華航則只接受8小時以上航班改派3人,交通部則提出折衷方案,以8小時以上航班改派3人為原則,另針對6-8小時航班逐條檢視疲勞程度再來加入派遣3人航班,工會在第二次協商展開前初步也同意這樣的方向。

▲交部次長王國材會後出面說明。(圖/中央社)

王國材說,原本華航已經同意,工會一開始提出的8小時派3人、12小時派4人訴求,7小時以上紅眼班次,也接受派遣3人。未料工會又新提出多航段(例如台北飛香港、香港飛台北)7小時就要派遣3人要求。王國材説,本來以為多航段是停三個點,但工會認為的意思是短途只要來回(兩個起飛、兩個落地)都要3人派遣,這要求讓華航無法承受。

「我很驚訝竟然沒有討論折衷方案」,王國材坦言,雙方協商過程中,工會代表竟再度提到「飛航值勤時間」案子,讓他當場嚇了一跳,原本以為這案子已經討論結束了,光是這個部分,說服機師工會協商代表陳蓓蓓就花很多力氣、時間。

 華航機師罷工

▲華航表示願讓步,但對於工會再提出的訴求無法接受。

沒想到工會接著又加碼「多航段」案子,提出7小時派遣3人要求,包括短途只要來回(兩個起飛、兩個落地)都要3人派遣,這讓華航無法接受,理由是人事成本將大幅遽增,而且派不出那麼多機師,華航只能開始收全世界航線,甚至最後公司都會收掉。

華航航務處協理陳淳德則指出,協商再度破局,等於又重回原點,不解工會為何不跟著原來訴求進行;工會則表示,雙方在「多航段」上的認知有落差,華航還是只拿上次對內容出來談,要求華航快點研究一下給對案,只要他們趕快解決機師的疲勞狀態,現在都好談,「會做最壞的打算,但做最佳的期待。」

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