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長榮空服罷工第12天，明（2）日長榮航空將和桃園市空服員工會重啟協商，針對18金釵爭議是否讓步，長榮表示端看工會是否給出合理解釋。空服員工會今日召開記者會力保18金釵合法罷工，並指出當日是因飛機未靠空橋，組員等到4時才參加罷工。不過，熟悉航空作業人士提出數據打臉「18金釵偷跑罷工合法」的說法。
▲18金釵現身控訴班表「罷工被改曠職」。（資料照）
桃園市空服員工會今日拿出時間軸表示20日當天，18金釵在內的24名組員都有提前告知下午4時起將依照工會指令參加罷工，且當時旅客並未上機，因此組員並未違法、無飛安疑慮。不過長榮表示，當天BR722航班預計在4時30分起飛，當時長榮詢問組員是否都會服勤，事務長回報全體組員都會服勤。且前班飛機不僅提早25分鐘落地、在2時50分就靠空橋，然而到了15:30做飛行準備時，開始有空服員表達不確定是否會服勤，16:06有12名組員「突然」決定不服勤，導致公司必須緊急調派人力支援，而該班機延遲到19:29才起飛。
根據《聯合新聞網》報導，熟悉航空作業人士提出資料表示，當日飛機在前一班旅客下機後因機輪有問題必須更換輪胎，中途一度退空橋再靠橋，但在3時52分已經靠橋。此時依照規定，空服員必須跟隨上機執行後艙的安全程序檢查，但12名空服員卻堅持留在候機室等待4時罷工開始。即便罷工合法，也有提前「偷跑8分鐘」的嫌疑。
▲長榮空服員罷工持續中。（資料照）
至於旅客未登機就沒有落跑問題的說法更是「倒果為因」。因為根據《民航法》規定，空勤機組員必須先登機完成飛行前的檢查程序、就定位後，旅客才可以登機。空服員工會發出的簡訊也是明白寫著「下午4時以後報到的勤務，一律不得提供勞務」，但這些組員都在4時前報到，且相關人員今日說明時對此隻字未提。（編輯：林昀萱）
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