三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

刷新紐柏林單圈紀錄 保時捷Taycan成最速四門電動車

  • A-
  • A
  • A+

財經中心/綜合報導

離正式發表越來越近,保時捷對於首款電動車Taycan的武力展示絲毫沒有停止的意味,繼先前在義大利Nardò測試賽道完成連續24小時、長達3,245公里的不間斷耐久性測試後,近期再度公布了該車在綠色地獄刷新單圈紀錄的消息,顯示這輛電動車不僅耐操,性能同樣十分優異。

▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)

▲保時捷Taycan成為紐柏林最速四門電動車。(圖/翻攝網路)

保時捷Taycan挑戰德國紐柏林賽道的單圈成績為三階段測試中的最後一項測試,原廠派出曾駕駛911 GT2 RS打破紐柏林最速量產車紀錄的賽車手Lars Kern擔任Taycan試車手,他駕駛Taycan原型車在紐柏林北環賽道以7分42秒成績刷新紀錄,成為最速四門純電跑車。

▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)

▲保時捷Taycan成為紐柏林最速四門電動車。(圖/翻攝網路)

Taycan生產線副總經理Stefan Weckbach 強調:「Porsche Taycan 在三階段測試中表現傑出,首先,Taycan 挑戰連續 26次0到時速200公里加速,接著於Nardò測試道順利完成持續24小時3,425公里長距離行駛測驗,而這一次我們成功征服綠色地獄紐柏林北環賽道,高效能動力科技、出色的底盤反應與空氣力學設計,共同造就這次出色的測試成果。」

▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)

▲保時捷Taycan成為紐柏林最速四門電動車。(圖/翻攝網路)

原廠為Taycan在前、後輪軸各配置一具高效能馬達,建置專屬Taycan 的全輪傳動系統,搭配循跡管理系統可縮短反應時間,確保各個輪胎的抓地力表現。其內建的保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統,其中包含主動式三氣室氣壓懸載系統、PASM保時捷主動式懸載調整系統、電子阻尼控制系統,以及包含 PDCC Sport保時捷運動化動態底盤控制系統及電子機械式防傾翻穩定系統,並結合了PTV Plus保時捷扭力分導升級系統。而Taycan也將在9月4日於德國、中國與加拿大三個地區進行全球同步首演。(顏敏翔報導)

▲Porsche Taycan成為紐柏林最速四門電動車(圖/翻攝網路)

▲保時捷Taycan成為紐柏林最速四門電動車。(圖/翻攝網路)

追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動