拿大電風扇對超跑吹 布加迪:這是最貴的測試

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記者鍾釗榛/綜合報導

研發超跑的開銷非常驚人,但是很多人不知道工程階段最花錢的是風洞測試,這項測試對一般乘用車來說或許沒這麼重要,但是對超跑來說風洞測試不只關乎性能也會影響安全,超跑之王布加迪(Bugatti)特別公布Centodieci在風洞的測試內容,一窺這項全球最貴的測試到底怎麼進行。

▲布加迪Centodieci進入風洞測試。(圖/翻攝Bugatti網站)

風洞測試的費用驚人,最貴的收費方式是以每分鐘為單位計價,風洞測試之所以價格昂貴,原因就在風洞實驗室的數量就像超跑一樣稀少,建立一座風洞實驗室需要整合各種尖端科技,並不是拿著大電風扇對車子吹這麼簡單,這些設備價格驚人,還要專業的測試人員進行操作,花費絕對比用電腦模擬測試高出許多。

▲布加迪Centodieci進入風洞測試。(圖/翻攝Bugatti網站)

Centodieci在開發過程中必須進入風洞實驗室測試並修改,風洞採用直徑8米的大型葉扇,並由9172匹馬力的電動馬達驅動,能產生每小時300公里恆定風速。

▲布加迪Centodieci進入風洞測試。(圖/翻攝Bugatti網站)

進入風洞之前,工程團隊把Centodieci的驅動軸拆除,以防測試過程中車輛移動而傷到內部機件,當Centodieci定位完成後用固定座固定車身,測試過程中工程師可以依據獲得的數據對車輛設計調整,將空氣力學的效益發揮到最大,對一輛時速破300公里的超跑來說,空力套件至關重要,因為強大的空力可以穩定車身達到穩定效果,操控表現也更好,尤其對於限量的Centodieci來說,極致表現才是身價的保證,因此就算風洞費用驚人,布加迪還是願意花這個錢把Centodieci修改到最好。

▲布加迪Centodieci進入風洞測試。(圖/翻攝Bugatti網站)

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