國光客運遭爆2度拖欠薪資　「內部斷料保全失聯」公司回應了

生活中心／程正邦報導

▲國光客運被爆兩度欠薪，傳財務危機。（資料照）

疫後載客率未見回升，國光客運再傳財務危機。繼今年2月薪資遲發風波後，近日再有員工投訴公司本應於7月20日發放薪水，卻一再延後，引發內部憂慮。國光客運回應強調，僅因資金調度延遲，22日可完成發薪，並致歉提供特休補償，但公路局已介入查核，凸顯台灣公路客運業深陷寒冬。

半年2度爆薪資延遲　員工憂心經營陷困境

多名國光員工近期在社群平台反映，原訂7月20日的薪資遲未入帳，公司一度稱將延至21日發放，之後又推遲至22日，還以「一天特休假」作為補償，引發不滿。有員工更直指，這已是半年內第二次遭遇遲發薪，並擔心未來恐導致駕駛不跑車、班次受影響。

更令人憂心的是，有內部人士指出，車輛保養材料疑似斷料，輕微故障就無法維修，車廠內的垃圾車也已數月未清運，甚至與保全公司發生財務糾紛，導致保全人員撤離，安全管理出現破口。

▲國光客運調漲票價，仍止不住虧損。（圖／國光客運官網）

業者致歉稱資金已到位　強調營運正常

對此，國光客運表示，目前營運正常，這次延遲發薪純屬資金調整過程所致，22日下午下班前可完成發放。公司也坦言，疫後國道客運經營困難，過去兩年內部不斷投入資金彌補虧損，但載客率低、營收難支，經濟壓力巨大。

國光也重申，其配合主管機關長期執行公共運輸政策，當前正與交通部公路局協商，包括檢討虧損路線、尋求資產活化方案等因應措施。

▲國光客運擬7/1起兩階段調漲， 首波漲幅低於10%。(示意圖)

公路局介入查核　客運寒冬恐持續

交通部公路局表示，已於22日上午派員赴國光客運查核公司財務與營運狀況，並將另行說明。據《聯合報》報導，近一年來，已有36條客運路線申請停駛，多數因載客不足、開一班賠一班，加上政府補助下修，業者難以支撐。

先前國光曾於2月因9,000多萬元補助款未及時到位，導致薪資延後發放，但當時遭公路局打臉，表示是國光未及早申請，政府已協助完成程序。如今再爆出類似狀況，是否反映企業管理與現金流雙重危機，備受關注。

▲客運業人力短缺，載客率不佳，不少業者嘆開一班賠一班。（示意圖）

根據交通部資料，截至2023年底，全台長途客運載客人次仍未恢復至疫情前的七成，國道客運載客率亦年年下降。專家認為，在高鐵與區間快線競爭下，若無政策補助或產業轉型，客運業「倒一間不意外」。

專家建議：產業轉型與整併為當務之急

消基會交通委員會召集人李克聰曾指出，公路客運長年仰賴政府補貼與大量人力支持，疫後缺工加上運價難調，將加速中大型業者虧損擴大。他建議政府應推動區域營運整併，透過資源整合減少重複營運，同時引進智慧調度與電子支付系統，提升效率，才可能讓公路運輸永續經營。