動力太大需要降馬力 豐田公開GR010賽車

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記者鍾釗榛/綜合報導

耐久賽是各車廠兵家必爭之地,如此艱困的比賽對賽車手的體力與意志力是極大的考建,對工程團隊而言,連續不停歇的急速狂奔對賽車效能與耐久度也是嚴峻挑戰,在眾多耐久賽當中又以法國利曼24小時耐久賽為指標,今年利曼賽制更改LMP1規則並改名為Le Mans Hypercar,採用複合動力系統,而油電王者豐田(Toyota)帶來最新的GR010 Hybrid賽車參戰。

▲豐田GR010 HYBRID利曼賽車。(圖/翻攝Gazoo Racing網站)

GR010 HYBRID採用強大的四輪驅動複合動力系統,以3.5升V6雙渦輪引擎為主,可為後輪提供680匹的動力,並在前軸上結合由AISIN AW和DENSO開發的272匹電動馬達,綜效馬力來到952匹;由於賽制規定輸出上限為500kW(680匹),因此GR010 HYBRID利用先進的動力管理系統,降低動力輸出來符合賽制規定。

▲GR010 HYBRID採用強大的四輪驅動複合動力系統。(圖/翻攝Gazoo Racing網站)

為了爭取更大的優勢,重量控制也是致生的關鍵,GR010 HYBRID重162公斤,比前代的TS050 HYBRID重量降低32%,再配上空氣力學開發的車體與可調後尾翼,GR010 HYBRID在利曼賽道的單圈時間預計將降低10秒左右。

▲GR010 HYBRID重162公斤,比前代的TS050 HYBRID重量降低32%。(圖/翻攝Gazoo Racing網站)

車隊總監Rob Leupen表示:「儘管全球形勢嚴峻,但研發團隊以及我們的供應商和合作夥伴為開發和生產這款新賽車付出了巨大的努力,我們很開心向世界展示這輛賽車。Le Mans Hypercar類別代表著一個嶄新的時代,具有不同的理念和新的競爭對手,我們期待著這項挑戰。」

▲GR010 HYBRID在利曼賽道的單圈時間預計將降低10秒左右。(圖/翻攝Gazoo Racing網站)

▲豐田GR010 HYBRID利曼賽車。(圖/翻攝Gazoo Racing網站)

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